使用環(huán)境：

安全舒適使用車輛過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：

下車鎖門后，忘記關(guān)閉車輛的電動(dòng)玻璃窗，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也得重新啟動(dòng)車輛關(guān)好玻璃窗，如果沒有發(fā)現(xiàn)并已離開車輛，車上財(cái)物及車輛本身便會(huì)出現(xiàn)被盜的可能，又或者在露天的地方，下雨會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)水，這給使用車輛帶來(lái)不安全和不方便。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：

1年內(nèi)10次以上忘記關(guān)窗的車主約50%

1年內(nèi)20次以上忘記關(guān)窗的車主約30%

1年內(nèi)30次以上忘記關(guān)窗的車主約15%

因未關(guān)車窗導(dǎo)致心情焦慮的經(jīng)歷您是否曾的過？

因未關(guān)車窗導(dǎo)致汽車曾進(jìn)水的車主約40%

因未關(guān)車窗導(dǎo)致汽車上財(cái)物被盜的約10%

汽車被盜約有15%是因?yàn)橥浟岁P(guān)窗

OBD原車升級(jí)系統(tǒng)能為你解決車輛忘記關(guān)車窗煩惱

#CAN-BUS總線技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：

CAN-BUS即CAN總線技術(shù)，全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Controller Area Network-BUS)”。Can-Bus總線技術(shù)最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。

CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

① 比傳統(tǒng)的布線方式的數(shù)據(jù)傳輸速度更高。

② 比傳統(tǒng)布線方式要節(jié)省線束，降低了車身重量，同時(shí)優(yōu)化了車身的布線方式。

③ 以CAN總線方式連接的控制單元中有一個(gè)發(fā)生故障，其它控制單元仍可發(fā)送各自的數(shù)據(jù)，互不影響。

④ CAN數(shù)據(jù)總線為雙線制，如果有一條發(fā)生故障，CAN系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為單線運(yùn)行模式，提高了整車的穩(wěn)定性。

⑤ CAN系統(tǒng)的雙線在實(shí)際中是像“麻花”一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。

⑥ 基于CAN總線系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更豐富的車身功能。

主要功能 ：

自動(dòng)升窗：車輛停好，按遙控“鎖門”鍵，四門車窗自動(dòng)上升關(guān)閉，天窗自動(dòng)關(guān)閉(部分車型不支持天窗關(guān)閉)

升窗暫停：車窗自動(dòng)關(guān)閉過程中，短按遙控“開鎖”鍵，上升暫停；如需再次上升，按下遙控“鎖門”鍵即可

遙控降窗：長(zhǎng)按遙控“開鎖”鍵，四門車窗自動(dòng)下降，天窗自動(dòng)開啟(部分車型不支持天窗開啟功能)，快速通風(fēng)透氣

行車自動(dòng)上鎖（選配）：車輛行駛中，車速達(dá)到15公里/小時(shí)，車門自動(dòng)上鎖；車輛熄火，車門自動(dòng)開鎖

開門閃燈（選配）：打開車門，方向燈閃爍，提醒過往路人及后方來(lái)車注意安全；關(guān)閉車門，方向燈停止閃爍

急剎車解鎖（選配）：車輛行駛中，遇緊急情況急剎車時(shí)，門鎖自動(dòng)解除，便于急停后車門能打開。(特別提醒：此功能為緊急制動(dòng)時(shí)啟動(dòng)，如要測(cè)試,請(qǐng)依路況謹(jǐn)慎進(jìn)行).

技術(shù)特性：

●支持按遙控器鎖車鍵自動(dòng)升窗

●支持智能鑰匙門把手鎖車自動(dòng)升窗

●車內(nèi)中控按鈕鎖車不會(huì)觸發(fā)自動(dòng)升窗

●車輛熄火10分鐘后,產(chǎn)品進(jìn)入休眠狀態(tài),直至下次打開點(diǎn)火開關(guān)后被喚醒

●保持原車玻璃防夾,防夾效果取決于原車系統(tǒng)

●升窗結(jié)束后產(chǎn)品進(jìn)入休眠狀態(tài),直至下次打開點(diǎn)火開關(guān)后被喚醒

●只會(huì)升起未關(guān)閉的車窗,關(guān)閉狀態(tài)的車窗不會(huì)動(dòng)作,保護(hù)原車電機(jī)

●產(chǎn)品休眠后,待機(jī)電流小于1mA,無(wú)需擔(dān)心耗電問題不影響原車電路